ЗИЛ-111 — первый советский лимузин с кондиционером

Автомобиль представительского класса ЗиЛ-111 пришел на смену надежному и проверенному, но, увы, устаревшему к тому времени ЗиС-110 в 1959 году. Кузов лимузина — это полностью оригинальная разработка, а вот рамное шасси разработчики «позаимствовали» у 110-го, тем более что лучшей обкатки, чем 13-летний опыт производства и эксплуатации для автомобиля и желать не приходится. ЗиЛ-111 – это 100-процентный представительский лимузин со всеми […]

>>>>

ЗИЛ-4104 — классика советского лимузина

ЗИЛ-4104 (ЗИЛ-115 по заводской классификации) запущен в производство в 1978 году. Можно сказать, что модель стала классическим представителем советских правительственных лимузинов. Внешне весьма напоминавший ЗИЛ-114, новый автомобиль оснащался более мощным форсированным двигателем. Массивная хромированная решетка радиатора добавляла в облик автомобиля еще больше строгости и солидности. Комплектация «4104» соответствовала стандартам для правительственных лимузинов с учетом индивидуальных потребностей отдельного партийного «бонзы»: кондиционер, […]

>>>>

ЗИЛ-117 – правительственный лимузин эконом-класса

Первый опытный образец ЗИЛ-117 был произведен в апреле 1969 года. Спустя год было утверждено техническое задание на модель. Первый серийный седан представительского класса поступил в кремлевский «Гараж особого назначения» летом 1971 года. Существует несколько версий, объясняющих запуск ЗИЛ-117 в мелкосерийное производство. Согласно одной из них заказчиком «компактного лимузина» стал КГБ. Якобы на такой машине можно было эффективно охранять правительственные кортежи, […]

>>>>