Немецкий автоклуб ADAC поставил «тройку» Lada Vesta

ADAC, Всеобщий немецкий автомобильный клуб (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) проверил качество седана Lada Vesta российского производства, испытав его на прочность, надёжность кузова и уровень средств безопасности. Надо сказать, ADAC – это самая крупная в Европе общественная организация автомобилистов со штаб-квартирой в Мюнхене, насчитывающая более 19 млн членов (больше только Американская автомобильная ассоциация). Она выступает организатором автомобильных гонок «Гран-при Европы» и […]

>>>>

ВАЗ-21099: седаны все-таки нужны

Немногие знают, что разработка ВАЗ-21099 была начата еще в начале восьмидесятых. Связано это было с тем, что эра двухобъемных кузовов, а именно хэтчбеков, в Европе в этот период стала уходить. Потребители осознали, что при всех преимуществах последних, от седанов и универсалов отказываться не стоит. Не стояли в стороне от этих тенденций и в СССР. Именно тогда на базе семейства «2108-09» […]

>>>>

Прообразом ВАЗ-2106 был итальянский FIAT-124 Speciale

В 1976 году на Волжском автозаводе началось серийное производство самой массовой модели предприятия — ВАЗ-2106. Ее прототипом стал итальянский FIAT-124 Speciale образца 1972 года. Однако, по сути, «шестерка» – это, скорее, модернизированный вариант предшественницы — ВАЗ-2103. Прежде всего, отличия коснулись оформления передней и задней частей кузова и салона. На машине установлен модернизированный карбюратор, обеспечивающий снижение токсичности выхлопа, шаровые опоры передней […]

>>>>

ВАЗ-2103 вывел «Жигули» на новый уровень комфорта

С седаном ВАЗ-2103 «Жигули» советские потребители познакомились в 1973 году. Повышенный уровень комфорта новой машины заметно отличал ее от ВАЗ-2101. Интересно, что одновременно с седаном итальянцы начали пробную проработку люксового универсала. Однако в СССР сочли такой автомобиль лишним, поскольку универсал должен быть «рабочей лошадкой». А вот если бы проект утвердили, то второй универсал в модельной линейке ВАЗа появился бы лет […]

>>>>

ВАЗ-2104 Жигули – самый комфортный универсал советского автопрома

Разработка «четверки» на Волжском автозаводе началась еще во второй половине 70-х. На тот момент вывести на рынок СССР новый универсал было стратегически важной задачей и вот почему. Судите сами: «Волга» ГАЗ-24-02 была не только очень дорогой, но и редкой машиной, ВАЗ-2102 — первый вазовский универсал — гораздо более доступен по цене, но также производился в крайне недостаточных для потребителя объемах. […]

>>>>
1 2 3